Your cart
Der er ikke flere varer i din indkøbskurv
Den mest almindelige monteringsteknik er skrunning og boltning.
Skruning sker ikke længere manuelt, men er erstattet af brug af elektriske eller pneumatiske skruetrækkere. Sådanne værktøjer involverer en meget høj spændkraft, som kan føre til fænomenet fastklemning.
Skrueforbindelser i rustfrit stål er reguleret af standard NFE 25-035.
Materialets overflade tilstand er normalt en afgørende faktor i starten af binge eating. Ved rustfrit stål spiller andre parametre dog også en rolle.
Ved tilspænding af en bolt på en møtrik er det kun 10% af drejningsmomentet, der rent faktisk bidrager til tilspændingen (aksial kraft), resten går tabt i friktion på gevindet og under boltens hoved (tangentialkraft).
Friktion er nødvendig for at forhindre, at den løsner sig over tid. Men hvis den bliver for stor, opstår der beslaglæggelse, som skyldes mikro-adhæsion, f.eks. B. opstår mellem gevindene: Det er umuligt at løsne møtrikken, og skruen kan knække under belastning. Der skal derfor findes løsninger for at undgå øget friktion.
Målingen gør det muligt at bestemme det drejningsmoment, hvorfra der er risiko for anfald: Friktionskoefficienten skal være konstant, den angiver fra en bestemt værdi
af drejningsmoment, indikerer en signifikant stigning i friktionskoefficienten anfald.
For at øge anfaldstærsklen er det nødvendigt at handle på friktionskoefficienterne gevind/gevind og skive/møtrik (kilde: Institut for udvikling af rustfrit stål).
NFE 25-035 anbefaler at udsætte skruer eller møtrikker, generelt sidstnævnte, for en mekanisk, kemisk, termokemisk eller anden behandling. Denne standard angiver også, at den anbefalede hastighed i moment-spændingstest skal være mellem 10 og 25 rpm, og at den skal være kontinuerlig og regelmæssig.
En B januar 2012 -en Fasteners-Service det Afgørelse komme ud for, HU- Og
Forsyn bremsemøtrikker med smurt "WAX" belægning til
at reducere beslaglæggelse.
Anden løsning → FORBELAGNING
(Alternativ med "WAX", en mere pålidelig, men dyrere løsning)
FUNKTIONEN TIL ANSLAGBESKYTTELSE
Det fænomen af Festfressens sparker I
forskellige situationer:
Fastskruning ved montering af en gevinddel
Kontaktkorrosion (svejsning) under vibrationsbelastning
Kontakt rust i barske omgivelser
For at undgå at sætte sig fast ved skruning, vi påfører en smørende lak på gevindet for at reducere friktionskoefficienten.
For at øge anti-gribefunktionen under drift
nå, vi anvender tørsmøring, som undgår at sætte sig fast ved høje temperaturer op til 700°C og under højt tryk. Forbelægningen tillader kontrolleret skruning (nedre
friktionskoefficient) Og og enkel
Skille ad.
EGENSKABER OG PRODUKTER
De forlakeringsprodukter, som vi deponerer, er resultatet af vores mangeårige partnerskaber med de største producenter.
